Geçtiğimiz hafta TBMM'de yapılan bir yasa teklifi, otomotiv sektöründe ve yeni bir otomobil satın almak isteyenlerde heyecana neden oldu.
Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir tarafından TBMM Başkanlığı'na sunulan yasa teklifine göre, 25 yaş ve daha büyük araçlarını hurdaya ayıranların, bir defaya mahsus olmak kaydıyla ÖTV'siz araç satın alabilmeleri öngörülüyor.
Teklifte, ÖTV'den muaf tutulacak araçların ise sadece yerli üretim olmaları şartı yer alıyor. Fakat, söz konusu yasa teklifinin ikinci elde dengeleri bozabilecek eksik kısımları da bulunuyor. İşte tüm bu gelişmeler, en son 2019'da yürürlükten kalkan hurda araç teşviklerinin geçmişteki uygulamalarını da merak konusu haline getirmiş durumda.
Yaklaşık 6 yıl sonra hurda araç teşvikleri yeniden gündeme geldi. Önceki hafta Türkiye Büyük Millet Meclisi'ne (TBMM) yapılan yasa teklifi ile bir anda gözler hurda araçlara çevrildi.
Hatırlatacak olursak, Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir tarafından TBMM Başkanlığı'na sunulan yasa teklifinde, 25 yaş ve daha büyük araçların trafikten çekilmesini teşvik amacıyla araçlarını geri dönüşüme verenlerin bir defalığa mahsus olmak üzere Türkiye'de üretilmiş olmak kaydıyla alacakları yeni araçların Özel Tüketim Vergisi'nden (ÖTV) muaf tutulması öngörülüyor.
TBMM'ye sunulan bir başka yasa teklifi ise, ticari araç alacak şoför esnafını ilgilendiriyor.
Yine, milletvekili İsmail Özdemir tarafından yapılan bu teklifte de, geçimini tek araçla sağlayan şoför esnafının 10 yıl süreyle ticari faaliyetlerle kullanmak üzere satın alacağı yeni aracın ÖTV ve KDV'den muaf tutulması talep edildi.
Yapılan teklifler eğer bu hali ile yasalaşırsa, Türkiye'de üretilen yerli otomobilleri ÖTV'siz satın almanın önü açılmış olacak.
Fakat, otomobillerin pandemide olduğu gibi bir rant haline gelmemesi için ve ikinci el piyasasında 2023'ün yaz aylarında tesis edilen dengeyi de korumak adına, hurda teşviki ile ÖTV'siz satın alınacak araçların ikinci el olarak satışına süre sınırı getirilmesi önemli.
Engelli raporuyla alınabilen ÖTV'siz araçların satışına getirilen 5 yıl satamama kuralı, bu noktada bir emsal olabilir. Fırsatçılığın önüne geçmek adına bir başka yöntem olarak da, olası bir hurda teşviki ile alınan ÖTV'siz aracın, ikinci el satışında ÖTV'sinin ödenmesi değerlendirilebilir.
HANGİ MODELLER ÖTV'SİZ ALINABİLECEK
Yapılan teklif eğer yasalaşırsa, Türkiye'de üretilen yerli otomobilleri ÖTV'siz satın almanın önü açılacak.
Türkiye'de üretilen yerli otomobiller ise şu şekilde;
- Fiat Egea
- Fiat Egea Cross
- Fiat Fiorino
- Ford Transit
- Ford E-Transit
- Ford Tourneo Custom
- Ford Transit Custom
- Ford Tourneo Courier
- Ford Transit Courier
- Hyundai i10
- Hyundai i20
- Hyundai Bayon
- Renault Megane Sedan
- Renault Clio
- Renault Duster
- Toyota Corolla
- Toyota CH-R
- Togg T10X
- Volkswagen Transporter
İşte tüm bu gelişmeler, Türkiye'de geçmişte uygulanan hurda araç teşviklerini bir kez daha hatırlama ihtiyacını doğurmuş durumda.
